|
Vorbildgeschichte:
Dei seit 1891 von der Württembergischen Staatsbahn
beschafften leichten dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven
waren vorwiegend im Stuttgarter Vorortverkehr sowie
im Neben-und Vorortverkehr sowie im Neben u.-Anschlussbahndienst
eingesetzt. Für die Belange eines beschleunigten
Reisezugdienstes waren diese Maschinen jedoch weder
leistung- noch geschwindigkeitsmässig ausreichend.
Das Bedürfnis nach einer leistungsfähigen
Personenzug-Tenderlokomotive wurde immer dringlicher.
1908/09 vergab die Württembergische Staatsbahn
einen entsprechenden Auftrag an die MF Esslingen. Die
neue Lokomotive sollte einen Achsstand 1 C 1 und den
für damalige Verhältnisse grossen festen Achsstand
von 4000 mm haben. Allerdings durfte die Achsfahrmasse
15t nicht übersteigen, da der Einsatz auf Nebenstrecken
geplant war.
1910
wurden die ersten 9 Maschinen der neuen Gattung T 5
angeliefert. welche die Betriebsnummer 1201 - 1209 erhielten.
Die Lokomotiven wurden gleich im Schwarzwald eingesetzt
und übernahmen dort auch Schnellzugleistungen.
Bis 1917 stellte Württemberg jährlich einige
Lokomotivenin Dienst, die die Bahnnummer bis 1266 erhielten.
Später wurden noch einmal 30 Lokomotiven geliefert.
Von den Maschinen kammen fast alle zur DRG und dann
noch 89 Stück zur DB. Bis 1963 waren alle, dieser
in ihrer Leistung überzeugenden Maschine ausgemustert.
Modellbeschreibung:
Das
Modell wird mit feineren, zeitgemässen Rädern
geliefert !
Geätzter
Rahmen aus Bronce, Steuerung aus Neusilberätz u.
Gussteilen, Antrieb mit Glockenanker-Motor und Schwungmasse.
Grossteile aus Weissmetall. Kesselfeinteile und Zurüstteile
aus MS-Guss-Teilen. Ausführliche Nassschiebebeschriftung
für Länderbahn, DRG und DB. Ätzschilder für die Nummern.
Bei Fertigmodell bitte angeben
welche Version gewünscht wird Epoche I;II;III.
|
